易观智库钱文颖：合作可助经销商导流集客
目前，汽车市场增速放缓，尤其是在以产定销的现状下。虽然车企对经销商多有补贴，但运营最困难的还是经销商，掌握话语权的依然是车企。钱文颖表示，就她了解的情况看，从去年开始，很多经销商都处在比较焦虑的状态，有经销商方面的负责人就向她表示焦虑之下不得不思考转型。
据她分析，目前经销商互联网转型的径一般有两种：一种是自营互联网电商，但由于经销商企业内部比较庞大，架构复杂，自身转型比较困难，同时，没有互联网基因的经销商们在这方面的运营能力有限，想做成要投入大量的人力、物力、财力；另一种是和互联网公司进行合作，这样能够相对快速地转型。
虽然汽车电商出现时间比较短，但变化比较快，之前多是导流平台，对线下把控能力比较弱。尤其是汽车行业，如果没有深入线下，就很难掌握最根本的盈利方向。钱文颖表示，正因为这样所以出现了一些互联网企业倒闭的现象，而那些活下来的则很多都因为布局线下，或是和车企、经销商合作以资源互补。
但就目前互联网企业，尤其是做新车销售的电商平台来看，很多都靠降价销售，经销商在与之合作时，利润是否有保障？钱文颖称，低价销售分为几种情况：第一种，互联网企业直接和整车厂合作定制车型，没有中间商；第二种，互联网公司和经销商进行全局把控合作，某一家经销商会通过互联网的数据库选定某款车型的最低价格，或是以和经销商谈好的最低价格售卖；第三种，新车电商对经销商售卖的合作车型有一定补贴。因此，双方的合作情况各不相同时，利益回收的情况也较难有统一。
目前来看，有些做新车线上销售的互联网公司只管销售，而后续的售后服务还是会在线S店中完成。在此过程中，一些4S店可能要经历关门、停业、并购、转业等，而4S店的功能也可能发生转变，更强调线验、售后服务等，而一些前期服务会转到线上来。一般来说，与互联网企业的合作会帮助4S 店导流和集客，经销商可借此抓住机会赚钱。
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