【行业资讯】①无忧帮帮完成数百万元轮融资②快递进校园打通“最后一公里”③盈利不等
原标题：【行业资讯】①无忧帮帮完成数百万元轮融资②快递进校园，打通“最后一公里”③盈利不等于 盈利模式，钢铁B2B价值何在？
4月10日亿欧快讯，被称为“摩的版滴滴”的无忧帮帮宣布完成数百万元轮融资，推出城市跑腿业务“小帮快送”。
无忧帮帮于去年成立，以摩的出行业务为核心，摩的司机除了短途出行外，也可接外卖、快递、搬家、上门维修等生活服务类单子。
目前无忧帮帮已在多个城市有布局，创始人表示，此次融资主要用于业务拓展以及“小帮快送”业务板块的完善升级，未来，摩的专车和小帮快送将是无忧帮帮的两大核心业务。
为有效解决校园快递“最后一公里”问题，四平市邮政管理局积极协调高校为快递企业进驻校园提供便利，使校园快递实现规范化管理。截至目前，取得了一定成效。
四平市邮政管理局积极推进实施快递进校园的惠民举措，为3万余名师生办实事、解难题的同时，也了校园秩序，改善了校园周边。目前，师大校内快件全部实现了规范化管理，快件总进港量由之前的2000件/天提高至近万件/天，出港量也由原来的几十件增长至500余件。
为有效管理校园快递，四平市邮政管理局制定了《校园快递管理制度》，要求所有快递企业做到“三统一”，即统一店面整体布局、统一管理制度、统一安装设备。快递企业不能经营快递以外的任何商品，确保经营安全、生产安全以及消防安全。同时，四平市邮政管理局还专门设立了校园快递管理办公室，对校园快递进行常态化监管。
B2B平台的盈利方法就目前看来，可以大致分为靠自营差价和靠服务等几种形式。就目前已报出的营收数据的钢铁电商来看，今年可谓是钢铁电商的盈利年，但在今年钢材价格普遍上涨的大前提下，盈利是否代表着钢铁电商们已经跑出了自己的盈利模式？对于盈利，上海钢联&钢银电商董事长朱军红与找钢网CEO都曾发表过自己的看法。朱军红认为结算量是钢铁电商最具价值的核心评价标准，从这个维度来看，日均达到10万吨是实现盈亏持平的关键点，当达到这个平衡点，可以说平台的业务模式已经基本清晰了；当日均结算量达到20万吨时，平台的盈利模式基本就成型了，“交易免费，服务收费”是B2B电商的主要商业模型，要将自己定位成服务商，在平台、服务、产品三个维度获得用户的认可；认为盈利的关键有三点：一是优质客户的增长与重复购买率的不断提高；二是合作钢厂的质量和数量不断提高及合作政策不断优化；三是公司运营管理越来越精细化甚至智能化。
互联网最大的作用就是提高效率，没有效率的增长不是慢性，而是加速，而效率的一个最重要指标就是人效。对钢铁电商来说，人效比即寄售结算量／员工数，此次钢银电商发布财报时指出，截至去年年底钢银电商企业用户数为66197万家，复购率为79.10%，人均效为20067吨，是传统行业的4倍。
钢铁电商可谓B2B行业的领头羊和风向标，从2015年的高营收负盈利，到今年的高营收有盈利，不可否认B2B在这两年得到了长足的发展，目前来说，B2B不需要模式的探讨，需要纠结的是怎样实现对客户价值的最大化，或许当钢铁电商们真的想清楚这件事，是否能盈利就不再被归于“今年钢材价格大涨”这样的理由了。
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