青年资金链绷紧生产大面积停摆
曾报道青年汽车(青年母公司)全国生产大面积停摆事件，时隔多日，青年汽车的困境还没看到缓解的迹象。
记者日前在青年汽车杭州总部了解到，青年为数众多的员工已经被拖欠工资长达四个月之久。近日这些员工集体登门讨薪。“我去年8月到12月的报销、9月到12月的工资，总共大约5万块钱，公司一分钱都没有发。”青年一位中层管理人员赵伟对记者说道。
资金拖欠反映了青年汽车，尤其是其乘用车部门的困境：受到销售不畅以及客车业务切断资金资助影响，青年资金链已经绷紧。
此前本报曾报道青年汽车生产停摆、地方收回项目用地和贵州合资方低价转让股权事件，欠薪事件意味着青年资金状况或许并不乐观。
本报记者了解到，青年全国共有8个大区，员工人数约为60~70人，这些员工在青年被称为“驻外员工”。其月收入由基本工资和差旅报销两部分构成，截至发稿时间，上述驻外员工均未收到8~12月的报销费用和9~12月的工资。
“我的基本工资是2000多块，报销大概是工资的3倍。8到12月的报销加上9到12月的工资，总共约4万块。”青年一位员工表示。
除了驻外的员工，青年杭州总部的员工也大多没有拿到9~12月的工资，欠薪的实际人数约为100人。青年的公司总人数约为150人，因此欠薪面积高达65%以上。
值得一提的是，1月6日《第一财经日报》记者前往青年所在的杭州万银大厦采访期间，青年整个办公楼层仅有不到20名员工上班。由于拖欠房租等原因，青年办公楼层被物业公司切断电力供应，以至于无法正常办公。
万银国际大厦物业服务中心一位工作人员介绍，青年租用万银国际38层约3年，除了梦见回家的路第一年缴费比较准时，之后经常出现拖欠物业费、停车费情况。“每一次都采取措施和手段才能把费用收起来。”上述物业服务中心工作人员说。
青年一位员工称，1月3日的月初区域营销例会上，青年汽车集团董事局庞青年在被问及何时发工资时表示，再过两至三周就会有一笔2亿元的贷款到账，到时可以解决工资问题。截至发稿时，本报记者并未联系上庞青年进行求证。